Lewis Hamilton admitiu que sua estréia na Ferrari “ficou muito pior” do que ele esperava depois que o sete vezes campeão mundial terminou em 10º no Grande Prêmio da Austrália.
Após sua mudança de sucesso para a Ferrari após 12 anos com a Mercedes, Hamilton sofreu um fim de semana difícil em Melbourne, ao se classificar em oitavo antes de reivindicar o ponto final na corrida caótica de domingo.
O britânico de 40 anos ficou frustrado com uma oportunidade perdida, quando a Ferrari empurrou uma aposta de estratégia muito longe, com a decisão de ficar de fora de pneus escorregadios na chuva primeiro colocando Hamilton na disputa pelo pódio antes de deixá-lo lutar por um final de pontos.
“Foi muito complicado e foi muito pior do que eu pensava”, disse Hamilton à Sky Sports F1. “O carro era muito, muito difícil de dirigir hoje.
“Para mim, estou agradecido por ter mantido fora da parede, porque era onde queria ir a maior parte do tempo.
“Muito a tirar dele e apenas se acostumar com a nova unidade de energia nas condições de chuva.
“As configurações necessárias são diferentes, e uma maneira diferente de dirigir e uma configuração diferente no volante”.
Hamilton havia lutado para progredir do oitavo, enquanto permaneceu preso atrás do Williams de Alex Albon em uma corrida que começou no molhado com o campo em pneus intermediários, antes que outro chute tardio criasse um final dramático.
Com aqueles que ainda estão na corrida mudando para pneus escorregadios 10 voltas antes, o líder de serra da chuva – e eventual vencedor da corrida – Lando Norris quase saiu da pista e imediatamente entra nos boxes para outro conjunto de intermediários. Seu companheiro de equipe Oscar Piastri girou do segundo.
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Lewis Hamilton abraça sua introdução à Ferrari quando ele deixa Brackley para Maranello.
A maioria dos candidatos a Hamilton, que acabara de passar por seu companheiro de equipe, Charles Leclerc, depois que o monegasque girou, ficou fora de Max Verstappen e Yuki Tsunoda, com Leclerc também continuando atrás dele.
Com Hamilton fazendo um bom trabalho em navegar pelas condições traiçoeiras, a decisão de ficar de fora pareceu ter melhorado suas perspectivas.
No entanto, com a chuva ficando mais pesada, a Ferrari não conseguiu seguir os passos de Red Bull, que colocou o Verstappen duas voltas depois de Norris, que manteve sua posição por trás do líder.
Liam Lawson bateu seu Red Bull para desencadear um carro de segurança, mas mesmo com o ritmo desacelerou, a Ferrari reconheceu seu erro e colocou Hamilton e Leclerc da liderança para impedir que o que teria sido um incidente inevitável ocorreu.
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O Ted Kravitz, do Sky F1, reflete sobre todos os grandes pontos de discussão do Grande Prêmio da Austrália.
Hamilton foi passado por Leclerc e o Piastri em recuperação nos estágios finais, ambos os lados de ganhar um lugar ultrapassando Pierre Gasly, o que significava que ele terminou em 10º.
“Eu saí o máximo que pude, cheguei na liderança em um ponto”, disse Hamilton.
“Apenas a orientação com quanto mais chuva estava chegando, estava faltando lá, então acho que perdemos.
“Tentamos, mas a informação que recebi foi que seria um chuveiro curto, bem rápido. Na época, estava apenas na última esquina, então, para mim, pensei que ‘o resto da pista estava seco, eu posso manter isso no caminho certo, se isso for tudo o que está chegando’, então mais chegou”.
Hamilton confiante em melhorar a comunicação de rádio
A falta de clareza sobre o clima de chegada fazia parte de uma luta mais ampla que Hamilton sofreu se comunicar com seu novo engenheiro de corrida Riccardo Adami.
Hamilton pediu repetidamente a Adami para “deixá -lo”, ou disse palavras com efeito semelhante, enquanto o italiano tentava fornecer a ele informações que ele parecia acreditar que ajudaria sua busca por passar por Albon.
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Ouça as mensagens de rádio da primeira corrida de Lewis Hamilton com a Ferrari em todo o Grande Prêmio da Austrália.
Apesar de sua clara frustração às vezes durante a corrida, Hamilton elogiou Adami após a corrida.
Ele disse aos repórteres: “Acho que Riccardo fez um bom trabalho. Estamos aprendendo um ao outro pouco a pouco.
“Depois disso, baixamos, examinaremos todos os comentários – coisas que eu disse e vice -versa.
“Geralmente, eu não sou aquele que gosta de muitas informações em raça, a menos que eu peça. Ele fez o seu melhor hoje e seguiremos em frente.”
O diretor da equipe da Ferrari, Fred Vasseur, admitiu que as comunicações não eram “limpas”, mas insistiam que o esquadrão italiano aprendesse com sua primeira experiência de corrida com Hamilton.
Vasseur disse: “É a primeira corrida, a primeira vez que temos que nos comunicar entre a parede do poço e o carro.
“Eu pensei que podemos fazer um trabalho melhor e nos conhecer um pouco mais. Com certeza não era limpo, mas a estratégia era difícil.
“Precisamos encontrar uma maneira melhor de nos comunicar entre o carro e a parede do poço, mas aprenderemos com a Race One e não é um problema”.
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