Uma seleção de sedãs Kia EV6, que são veículos totalmente elétricos, são exibidos em uma concessionária, sexta -feira, 18 de julho de 2025, em Manchester, NH
Charles Krupa/Ap
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O relógio está passando o crédito fiscal federal para compras de veículos elétricos, no valor de até US $ 7.500. A única grande lei da BENLIGADA eliminou o crédito, que expira em 30 de setembro.
Mas nesta semana o IRS esclarecido que o prazo tem um pouco de flexibilidade. Especificamente, enquanto um comprador entrar em um contrato vinculativo para comprar um veículo antes de 30 de setembro, a compra pode se qualificar para o crédito tributário – mesmo que o carro não seja realmente entregue até mais tarde.
Um pagamento antes do prazo também é necessário. “Um pagamento inclui um adiantamento nominal ou uma troca de veículos”, o IRS Notas. O crédito tributário não será realmente concedido até que o comprador tome posse do carro, mas enquanto o contrato vinculativo estivesse em vigor antes do prazo, não importa que a transferência aconteça depois.
O IRS normalmente usou datas de entrega para determinar a elegibilidade para o crédito tributário; Por exemplo, se o seu veículo se qualificaria para um crédito tributário em 2024, mas não em 2025, e você recebeu a entrega em 1º de janeiro, ficou sem sorte.
Mas não é sem precedentes para a agência basear a elegibilidade na data em que um contrato foi assinado.
“O IRS já usou exatamente esse mesmo idioma, quando as regras para reivindicar o crédito foram alteradas após a aprovação da Lei de Redução da Inflação”, observa Sean Tucker, editor principal do Kelley Blue Book.
E a nova orientação também é consistente com o que os legisladores discutiram durante os debates sobre o pacote de impostos e gastos, quando dois membros republicanos do Congresso declarado que era a “intenção legislativa” do Congresso tratar um contrato vinculativo como uma compra.
Andy Phillips, vice -presidente do Instituto Tributário da H&R Block, diz que a sala de manobra adicionada será particularmente útil para os compradores de carros que desejam comprar um veículo localizado em outro estado e precisam ser enviados para eles ou que gostariam de pedir um carro que ainda não tenha sido fabricado. Nos dois casos, eles podem ficar sem tempo para entregar o carro antes do prazo.
“Não posso lhe dar um número exato de quantas pessoas agora poderão tirar proveito desse crédito” por causa da atualização do IRS, diz ele. “Mas o que posso dizer é para as pessoas que conhecem o veículo que desejam, essa flexibilidade adicional fará uma diferença significativa para elas”.
Crédito tributário 101
Os créditos fiscais federais para veículos elétricos são complicados e mudaram repetidamente nos últimos anos. (Aqui está o nosso mais recente guia.) Ao contrário da maioria dos créditos tributários, agora este pode ser recebido inicial, na forma de um desconto em uma compra de veículo.
Para veículos novos, os créditos tributários valem até US $ 7.500. Os veículos precisam estar sob um Cap de preço específicoseja fabricado na América do Norte e contém uma certa porcentagem de minerais e componentes de baterias que vêm dos EUA e de certos países aliados.
Enquanto isso, para ser elegível para o crédito, os compradores precisam ganhar menos de US $ 150.000, renda bruta ajustada (US $ 300.000 para casais) – essa é a renda depois Contribuições de aposentadoria dedutíveis de impostos.
Veículos qualificados estão listados aquie inclua muitos modelos Tesla, Chevrolet, Hyundai e Kia, bem como o Ford F-150 Lightning e o Chrysler Pacifica Phev. Em cada caso, os compradores precisam confirmar com um revendedor que um carro individual se qualifica para o crédito – nem todos.
Enquanto isso, também há um crédito de veículo usado no valor de até US $ 4.000 para os VEs com pelo menos dois anos de idade que são vendidos por menos de US $ 25.000.
E para as pessoas que optam por alugar em vez de comprar, US $ 7.500 podem ser colocados para o arrendamento de qualquer EV, sem restrições ao preço, localização de fabricação ou renda do comprador – uma brecha que agradou muitas montadoras e frustrou muitos críticos de crédito tributário de EV.
Um prazo iminente
Vendas híbridas de EV e plug-in nos EUA cresceram rapidamente de 2020 a 2023. Mas apesar crescimento contínuo no exteriordesde então eles foram preso em neutro Nos EUA, mantendo -se estável em cerca de 10% do mercado. Isso foi decepcionante para montadoras e ambientalistas.
Agora o governo Trump é Rolando para trás um conjunto inteiro de políticas Projetado para promover os VEs, incluindo o término desses créditos tributários.
Os analistas esperam um aumento de curto prazo nas vendas de veículos elétricos, à medida que compradores e revendedores correm para se antecipar ao prazo, seguidos de uma queda nas vendas. Gigante de dados automático Cox Automotive Relatórios Que as novas vendas de EV subiram quase 20% ano a ano em julho e as vendas de veículos elétricos aumentaram 40%. No início deste mês, Stephanie Valdez Streaty, da Cox, previu que “a urgência provavelmente permanecerá alta” como os créditos tributários próximos ao vencimento, e as vendas serão fortes até o final de setembro.
A longo prazo, os veículos elétricos ainda devem crescer em popularidade, embora mais lento que o previstoe as montadoras ainda estão investindo em Novos EVs projetados para serem mais baratos.
Jessica Caldwell, chefe de informações da empresa de dados de automóveis Edmunds, diz que a perda do crédito tributário é “bastante assustador” para as montadoras, pois também navegam em tarifas de mudança e altas taxas de juros.
Ela diz busca de VEs em Edmunds.com Não aumentou tanto quanto ela esperava à medida que o prazo de crédito tributário se aproxima. “Não acho que muitos consumidores estejam necessariamente cientes de que isso está acontecendo”, diz ela. “Com tantas notícias saindo por aí em torno de automóveis, principalmente em torno de tarifas, parte dessa mensagem pode estar se perdendo – e as pessoas podem ficar decepcionadas no outono”.
