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As ações da Rivian (NYSE: RIVN) estão sendo negociadas hoje em dia depois que a empresa anunciou um recall que afeta mais de 24.000 de seus veículos R1T e R1s modelo 2025. O recall é devido a um defeito de software no sistema “Hands-Free Highway Assist”, um recurso de assistência ao motorista de nível 2.
A falha de software pode fazer com que o sistema de assistência na rodovia classifique incorretamente um veículo líder, aumentando o risco de um acidente. De acordo com a documentação da Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias (NHTSA), a questão foi identificada após um incidente de campo no qual um R1s experimentou uma limitação funcional em baixas velocidades.
Rivian lembra mais de 24.000 veículos
O recall afeta os modelos 24.214 R1T e R1s nos Estados Unidos e no Canadá que estão executando uma versão de software antes de 2025.18.30. A Rivian já abordou o problema com uma atualização gratuita de software Over-the-Air (OTA), lançada em junho. A empresa disse que mais de 99% dos veículos afetados já receberam esta atualização, apesar de pedir aos proprietários dos veículos restantes que atualizem seu software imediatamente.
Esse recall ocorre em um momento desafiador para a Rivian, que também está enfrentando pressões financeiras e se preparando para reformular sua fábrica para a produção de seu próximo modelo R2 mais acessível. Embora os recalls sejam comuns na indústria automobilística, a escala desta – afetando uma parcela significativa da produção limitada da empresa – destaca os desafios em andamento relacionados à fabricação e controle de qualidade para a jovem montadora.
Rivian para iniciar a construção em sua fábrica da Geórgia
Enquanto isso, a Rivian está procurando reiniciar o trabalho em sua fábrica planejada na Geórgia a partir do próximo mês. O trabalho foi parado em meio à desaceleração da indústria de veículos elétricos (EV), mas Rivian conseguiu garantir um empréstimo subsidiado de US $ 6,6 bilhões do Departamento de Energia, que planeja usar para a construção da planta.
O Planta da Geórgia Teria uma capacidade anual de 400.000 unidades, e a empresa anunciou planos para a instalação logo após seu IPO de sucesso de bilheteria no final de 2021, que era a maior listagem desde a lista de 2012 do Facebook (agora meta plataformas).
A Geórgia forneceu um generoso pacote de incentivo de US $ 1,5 bilhão em 2022 e, em outubro de 2023, o local foi relatado como 95% classificado e quase pronto para a construção.
No entanto, em março de 2024, Rivian anunciou uma pausa na construção da fábrica da Geórgia. Essa decisão foi impulsionada por uma medida estratégica para priorizar o lançamento de seu SUV R2 mais acessível, com a produção inicial prevista para sua planta existente em Illinois normal. O objetivo era reduzir as despesas de capital e acelerar a entrada de mercado do R2.
Notavelmente, em meio à queima de caixa perene, a pilha de dinheiro de Rivian caiu e a empresa tomou uma decisão prudente de preservar o dinheiro. Além disso, a demanda por carros elétricos não foi tão forte quanto o esperado, e a produção de Rivian caiu por dois anos consecutivos. A orientação de produção de 2025 da empresa implica mais uma queda anual nas entregas.
Volkswagen apoiou Rivian
As perspectivas de Rivian reiniciando a fábrica da Geórgia iluminadas no ano passado, depois que a gigante do automóvel alemão Volkswagen anunciou um investimento de vários bilhões de dólares na empresa, alguns dos quais estão ligados aos seus marcos pré-atendidos.
Espera -se que o contrato reforça a posição financeira de Rivian e facilite as reduções de custos por meio de fornecimento de componentes conjuntos. Essa parceria estratégica é crucial para a Rivian, pois continua seu caminho para a lucratividade.
Durante a chamada de ganhos do quarto trimestre de 2024, Rivian disse que espera realizar receitas de US $ 2 bilhões da Volkswagen nos próximos quatro anos, à medida que suas joint ventures entregam os marcos predefinidos. Rivian, disse isso, incluiria o dinheiro recebido da Volkswagen para o licenciamento de propriedade intelectual, juntamente com prêmios de ações e outros benefícios não monetários.
Rivian para lançar veículos R2 em 2026
Até agora, a Rivian vende o SUV R1S, a picape R1T e a van de entrega elétrica. É, no entanto, girando modelos acessíveis, uma estratégia que a Tesla também seguiu com seu Modelo 3 e subsequentemente Modelo Y.
A Rivian deve lançar sua plataforma R2 de baixo custo no primeiro semestre de 2026 e disse anteriormente que a Lei de Materiais (BOM) para o modelo seria metade da série R1 de veículos que atualmente vende.
O R2 foi projetado para ser uma alternativa mais compacta e acessível à atual captação R1T da Rivian e ao SUV R1S. Começará em cerca de US $ 45.000, significativamente menor que os modelos R1. Esse preço tem como objetivo competir mais diretamente com EVs populares como o Tesla Model Y, que foi o carro mais vendido entre os veículos elétricos, bem como os carros de motor de combustão interna no ano passado.
O R2 é fundamental para o sucesso e a lucratividade a longo prazo de Rivian. Ao oferecer um EV mais acessível e convencional, a Rivian pretende atrair uma base de clientes maior além do segmento de nicho. Além disso, o modelo ajudaria a impulsionar volumes de produção mais altos, essenciais para alcançar economias de escala e melhorar as margens brutas.
Guerra de preços da indústria de EV
Dito isto, com uma enxurrada de empresas trabalhando em modelos de EV acessíveis, a concorrência nesse espaço está definida como se intensificar. Isso pode levar a uma crescente guerra de preços, pois esses modelos competem pela participação de mercado. Há alguma lógica econômica por trás das empresas cortando preços. Por exemplo, à medida que os volumes de produção aumentam, os fabricantes alcançam maiores economias de escala. Os custos fixos estão espalhados por mais unidades, reduzindo ainda mais o custo de produção por veículos.
Como líder de mercado, a Tesla reduziu os custos; Outros jogadores como Rivian são forçados a reduzir os preços a permanecerem competitivos. No entanto, embora as operações lucrativas e geradoras de dinheiro da Tesla dão a uma margem de manobra para cortar os preços, as startups de EV já estão sobrecarregadas com perdas e queimadura de dinheiro, e a guerra de preços está tornando as coisas apenas complicadas para elas.
As políticas de Trump são um vento para empresas de EV
As políticas do presidente Trump não estão ajudando a causa de empresas de EV, e o crédito tributário de VE está expirado este mês, o que pode atingir a adoção, pelo menos no curto prazo.
O governo Trump também retirou as multas por não conformidade com os padrões de emissão, o que basicamente significa que as montadoras herdadas não precisam mais comprar créditos regulatórios de empresas de veículos elétricos como a Rivian. Esses créditos ajudaram o Rivian a se tornar lucrativo, e se não fosse por eles, mesmo a Tesla teria registrado uma perda líquida no primeiro trimestre de 2025. Com grande parte desse fluxo de receita lucrativo definido para afastar, os analistas também estão transformando baixa em empresas de veículos elétricos.
