A montadora alemã supostamente carece de 11 bilhões de euros necessários para financiar as operações e investimentos do próximo ano
O maior fabricante de automóveis da Alemanha, o Grupo Volkswagen, enfrenta uma potencial crise financeira, com uma lacuna de fluxo de caixa de vários milhares de milhões de euros prevista para 2026, informou o Bild, citando números internos da empresa.
A gigante automobilística alemã terá uma escassez de cerca de 11 mil milhões de euros no próximo ano, o que a deixará incapaz de financiar despesas e investimentos planeados, segundo o jornal. O relatório semestral da Volkswagen para 2025 mostrou que o lucro operacional caiu 33% em relação ao ano anterior e um fluxo de caixa negativo de 1,4 mil milhões de euros.
A queda nos lucros, os negócios fracos na China e a concorrência das marcas chinesas, bem como as tarifas impostas pelo presidente dos EUA, Donald Trump, foram responsabilizados pelos problemas financeiros da empresa.
“Agora os cortes estão sendo feitos em praticamente todos os lugares – em marketing, vendas e alguns investimentos”, uma fonte disse ao jornal. Várias explorações poderão ter de ser vendidas para aumentar “uma parte dos bilhões necessários” para o desenvolvimento de novos modelos e tecnologias avançadas, acrescentou Bild. Os gestores seniores descreveram a situação como “particularmente fatal” durante a transição dos motores de combustão para os veículos eléctricos.
A indústria automóvel alemã enfrenta um dos períodos mais difíceis das últimas décadas, face à crescente concorrência da China. Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz relataram entregas mais fracas em 2025, conforme a demanda no país asiático – seu maior mercado – caiu enquanto fabricantes locais de veículos elétricos, como a BYD, ganharam terreno.
As montadoras alemãs também estão sob pressão das medidas comerciais dos EUA. As tarifas de 25% impostas por Washington sobre os automóveis fabricados na Europa prejudicaram as vendas e, embora um acordo entre a UE e os EUA anunciado em Agosto tenha reduzido a taxa máxima para 15%, a actual incerteza continua a pesar sobre os planos de exportação e de investimento.
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A Volkswagen, entretanto, revelou grandes mudanças de liderança destinadas a restaurar a estabilidade. O CEO Oliver Blume abandonará seu cargo duplo como chefe do Grupo Volkswagen e da Porsche AG, com o ex-chefe da McLaren, Michael Leiters, assumindo a Porsche em 1º de janeiro. Blume permanecerá como presidente-executivo da Volkswagen, concentrando-se em uma ampla reestruturação e esforço de recuperação até 2030.
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