ECONOMEXT – O gabinete de ministros do Sri Lanka aprovou a primeira etapa da terceira fase da retardada da Central Express Highway após a licitação competitiva, disse o porta -voz do gabinete e o ministro da mídia Nalinda Jayatissa.
A terceira fase atrasada está sendo construída a partir de fundos estatais depois que o Japão se retirou do financiamento.
O estágio 1 da terceira parte do projeto Central Expressway de Pothuhara a Galagedara foi dividido em 19 pacotes, disse o ministro Jayatissa.
Os primeiros 13,8 km de via expressa requerem a conclusão do curso base agregado, concreto asfalto, marcação da estrada, instalação de placas, construção de edifícios para a operação da via expressa e a instalação dos sistemas de coleta de pedágio para concluir a primeira fase.
O governo pediu lances competitivos nacionais em 3 pacotes de construção para as obras.
O Gabinete de Ministros aprovou a proposta de conceder o contrato ao menor licitante responsivo, Maga Engineering (Pvt) Ltd., por todos os pacotes após a avaliação de todas as propostas recebidas de acordo com as recomendações apresentadas pelo Comitê de Compras Permanentes de alto nível, disse o ministro.
A Fase 1, abrangendo aproximadamente 37 km de Kadawatha a Mirigama, também enfrentou um atraso significativo com o custo estimado mais que dobrou para Rs. 350 bilhões no início de 2025 devido a atrasos, depreciação da moeda e reivindicações de compensação do empreiteiro chinês, Metallurgical Corporation of China (MCC), dizem as autoridades.
A Fase 3 tinha inicialmente o apoio japonês – através do Banco de Tóquio -Mitsubishi e empreiteiros como Taisei Corp. e Penta Ocean.
No entanto, a aquisição da oferta parou: apenas uma oferta foi enviada e carecia de um título de oferta, atrasando o processo.
Como resultado, os japoneses se retiraram, citando irregularidades processuais e falta de compromissos firmes do Sri Lanka, levando a uma pausa indefinida na participação japonesa. (Colombo/19/2025)
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