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A Tesla (NYSE: TSLA) experimentou um declínio significativo de vendas na Europa durante agosto, contrastando acentuadamente com o crescimento geral no mercado de veículos elétricos da região (EV). Foi o oitavo mês consecutivo em que as vendas da empresa de almíscar Elon caíram na Europa, pois continua a perder participação de mercado para atores europeus e chineses.
Os dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) mostraram que os registros da Tesla caíram 36,6% ano a ano na UE no mês passado para meros 8.220 unidades, enquanto sua participação de mercado caiu para apenas 1,2%. Nos primeiros oito meses do ano, as vendas da empresa na região caíram 32,6%.
Byd vendeu mais carros do que Tesla na Europa no mês passado
A BYD tem participado particularmente da participação de mercado na Europa e suas vendas mais do que triplicou em agosto. A gigante automática chinesa vende Tesla pelo segundo mês consecutivo e realizou um 1,3% de participação de mercado.
A Tesla está na Europa há algum tempo e até tem uma giga na Alemanha. Byd, por outro lado, entrou oficialmente no mercado europeu em 2022 e agora superou as vendas da Tesla, apesar de enfrentar tarifas na UE.
Notavelmente, Byd superou as vendas totais da Tesla em 2022, mesmo quando a gigante dos EUA manteve o título do maior vendedor de veículos elétricos de bateria (BEVs). Ele atingiu mais um marco quando suas receitas de 2024 ultrapassaram as de Tesla. As receitas anuais da BYD subiram 29% em relação a US $ 107 bilhões no ano passado, enquanto as receitas da Tesla foram de cerca de US $ 97,7 bilhões. O aumento acentuado nas vendas da BYD foi liderado por um recorde de 4,27 milhões de entregas, que estava bem à frente de Tesla, que relatou uma queda de Yoy em suas entregas de 2024 – a primeira da história da empresa. O declínio das vendas piorou na primeira metade do ano, com as remessas de Tesla em dois dígitos.
Byd parece pronto para se tornar o maior vendedor de VE em 2025
Enquanto isso, a BYD continuou sua forte trajetória de crescimento, vendendo mais BEVs do que Tesla nos primeiros seis meses do ano. Olhando para o forte crescimento nos primeiros seis meses do ano, Byd parece se tornar o maior vendedor do BEVS do mundo em 2025 e atingir mais um marco, mesmo que supostamente atingiu seu alvo ambicioso de vender 5,5 milhões de carros este ano.
Notavelmente, em 2011, o CEO da Tesla, Elon Musk, riu da possibilidade de Byd se tornar um concorrente da Tesla. No entanto, a empresa chinesa provou que os críticos estão errados e surgiram como um concorrente sério da Tesla, não apenas na China, mas também nos mercados globais.
Musk também mudou de idéia sobre BYD e, em 2023, ele elogiou a empresa, denominando -a “altamente competitiva”.
Musk recebeu elogios às empresas de EV chinesas e, durante a chamada de ganhos do Tesla 2023, disse: “Francamente, acho que, se não houver barreiras comerciais estabelecidas, elas praticamente demolirão a maioria das outras empresas do mundo”.
O bilionário acrescentou: “As empresas de automóveis chinesas são as empresas de carros mais competitivas do mundo. Então, acho que elas terão sucesso significativo fora da China, dependendo de que tipo de tarifas ou barreiras comerciais são estabelecidas”.
A política de Musk está machucando Tesla
Juntamente com o crescimento lento da indústria de VE e a crescente concorrência, as atividades políticas de Musk também estão prejudicando a Tesla, particularmente nos EUA e na Europa. O Cybertruck é um exemplo disso aqui, pois a forma única do modelo o tornou alvo daqueles que protestam contra Musk.
O abraço de Musk de festas de direita na Europa também alienou alguns compradores. Protestos e reação pública em várias cidades européias, juntamente com preocupações com seus endossos políticos, criaram um vento de reputação que está se mostrando difícil de superar. Em um mercado em que os consumidores estão cada vez mais conscientes dos valores corporativos e da responsabilidade social, as ações de Musk parecem estar impactando diretamente o apelo da marca.
Em um incidente relacionado, no início deste ano, 10 motoristas em Paris entraram com uma ação contra a Tesla, alegando que a percepção sobre seus carros se tornando símbolos políticos “os impede de desfrutar totalmente do carro”.
Tesla propôs um novo pacote de pagamento para almíscar
Enquanto isso, a Tesla apresentou um novo pacote de pagamento para almíscar que pode valer US $ 1 trilhão. A proposta, que será submetida a um acionista em 6 de novembro, poderá torná -lo o primeiro trilionário do mundo se totalmente alcançado.
O novo plano é uma resposta direta aos desafios legais em andamento em torno do pacote de remuneração de 2018, que um tribunal de Delaware revogou duas vezes. Apesar dos acionistas votarem para restabelecer esse acordo em junho de 2024, as batalhas legais levaram o conselho da Tesla a criar uma nova estrutura para garantir que Musk permaneça “ansioso” e “focado” na visão de longo prazo da empresa.
A compensação seria concedida em uma série de parcelas, com cada pagamento contingente de uma combinação de capitalização de mercado e marcos operacionais. Para receber qualquer uma das ações, Musk precisaria permanecer na empresa por pelo menos 7,5 anos, com o pacote completo exigindo um compromisso de 10 anos.
A participação da propriedade de Musk pode subir
Se aprovada pelos acionistas, o plano poderá aumentar a participação da propriedade de Musk na Tesla para mais de 25%, consolidando significativamente seu controle sobre a empresa. Notavelmente, em um post em X em janeiro de 2024, Musk disse que “estou desconfortável Tesla em crescimento para ser líder em AI & Robotics sem ter ~ 25% de controle de voto. O suficiente para ser influente, mas não tanto que não posso ser derrubado”.
Atualmente, Musk possui uma participação de 13% na Tesla, e sua propriedade caiu depois que ele vendeu ações para financiar sua aquisição do Twitter. Seu apelo público a direitos de voto mais altos em Tesla foi visto como uma manobra para pressionar o conselho da Tesla por uma nova estrutura de compensação.
Mais recentemente, durante a ligação de ganhos do segundo trimestre de 2025 da Tesla no mês passado, Musk disse que esperava que a questão de ter direitos de voto mais altos fosse adotada na próxima reunião de acionistas.
“Não quero descobrir que tenho um controle tão pouco que posso ser facilmente expulso pelos acionistas ativistas depois de ter esse exército de robôs humanóides. Acho que, como já mencionei antes, acho que meu controle sobre a Tesla deve ser suficiente para garantir que ela vá em uma boa direção, mas não tanto controle que não posso ficar louco se eu enlouquecer”, disse durante a chamada de ganhos.
