Donald Trump solicitou que seus planos de elaboração militares para recuperar o Canal do Panamá, afirmaram dois funcionários.
As demandas feitas pela Casa Branca vêm quando Trump diz que quer reprimir a presença cada vez maior da China na região.
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Em seu discurso ao Congresso na semana passada, o presidente disse: “Para melhorar ainda mais nossa segurança nacional, meu governo recuperará o Canal do Panamá”.
Dois funcionários dos EUA que estão familiarizados com os planos, disseram NBC News Que o governo de Trump está avançando com essa estratégia, apesar de não ter clareza sobre o que “recuperar” significa.
Antes de sua inauguração no final de janeiro, Trump se recusou a descartar o uso da força no canal que conecta o Mar do Caribe ao Oceano Pacífico.
Ambas as autoridades americanas disseram agora que o Comando do Sul dos EUA está trabalhando nos planos de atingir o objetivo de Trump.
Diz -se que as várias estratégias variam de parceria com os militares do Panamenho para as tropas dos EUA, levando -o à força.
As autoridades disseram que esta última opção é uma rota menos provável que será seguida.
A Força Militar dos EUA dependerá da cooperação dos militares panamenhos com a América, acrescentaram.
As fontes familiarizadas com os planos disseram que o presidente está focado em aumentar a presença dos EUA na região, enquanto a China tenta obter mais apoio.
As preocupações são especialmente em torno do acesso chinês ao canal, disseram eles, depois que Trump reivindicou os portos apoiados por chinês BookEnd o canal de 80 quilômetros.
Ele disse que isso é uma ameaça à segurança devido ao aumento do potencial de que a China poderia assumir o controle do Estreito Vital, em uma tentativa de braços fortes nos EUA.
Mas o Panamá e a China negaram que há interferência estrangeira no canal neutro que tem sua neutralidade consagrada em um tratado de panama americano.
A China acusou os EUA de pressionar as autoridades panamenhas a bloquear projetos de ajuda chinesa depois que o Panamá não renovou um grande contrato de infraestrutura com o país.
O porta -voz do Ministério das Relações Exteriores da China, Lin Jian, disse no mês passado que a China “se opõe firmemente à mancha dos EUA e prejudica a cooperação do cinto e da estrada por meio de meios de pressão e coerção”.
Ele acrescentou: “A China apóia a soberania do Panamá sobre o canal e está comprometida em manter seu status de hidrovia internacional permanentemente neutra.
Quais são as ambições territoriais de Trump?
Donald Trump disse repetidamente que quer “retomar” o Canal do Panamá depois de afirmar que a China está ganhando o controle da passagem vital.
O presidente alegou que a China poderia ameaçar os interesses dos EUA, assumindo o controle da hidrovia neutra.
Ele também acusou o governo panamenho de cobrar pedágio excessivo para nós navios que passam pelo canal que ele disse ser “muito injusto”
Mas seu objetivo principal é diminuir a presença e influência da China no canal de 80 quilômetros.
“Meu governo estará recuperando o Canal do Panamá, e já começamos a fazê -lo”, disse Trump ao Congresso dos EUA em 5 de março.
O secretário de Defesa dos EUA, Pete Hegseth, deve olhar para as propostas dos militares sobre como a América pode “recuperar” o canal enquanto ele se prepara para uma visita ao Panamá em abril.
“A China nunca esteve envolvida na administração ou operação do canal, nem interferiu em seus negócios”.
O presidente do Panamenho, José Raúl Mulino, ecoou esses comentários, dizendo aos EUA que seu governo somente dita o canal.
O secretário de Defesa dos EUA, Pete Hegseth, deve ser informado sobre as propostas de estratégia do Panamá nesta semana, antes de uma visita ao Panamá no próximo mês, disseram as autoridades.
Eles acrescentaram que uma invasão forte dos EUA do canal é extremamente improvável e só aconteceria se ter uma presença militar maior nos EUA na região não atingisse o objetivo de Trump.
As estratégias que podem estar em cima da mesa incluem garantir que os navios dos EUA possam viajar com segurança pelo canal ou restaurar a propriedade e operação completas dos EUA.
As forças americanas também podem ser usadas para proteger portas, construir novas portas ao longo do canal ou assumir as operações das fechaduras ao longo da passagem.
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Atualmente, existem cerca de 200 tropas americanas, incluindo forças especiais, na região, mas à medida que a China e a América se tornam ainda mais incorporadas em uma guerra comercial, Trump quer estar pronto para o caso de o canal ser usado contra ele.
No ano passado, a general Laura Richardson, então comandante do Comando do Sul dos Estados Unidos, alertou que os projetos de desenvolvimento chinês na área são “sites e instalações de duplo uso”.
Isso significa que eles podem rapidamente re-Navigados para usar para fins militares.
Ela disse: “O PRC [People’s Republic of China] mensagens seus investimentos como pacíficos, mas, de fato, muitos servem como pontos de acesso futuro a vários domínios para o PLA [People’s Liberation Army] e pontos de estrangulamento naval estratégico.
“No Panamá, as empresas estatais controladas pela PRC, SOEs, continuam a oferecer projetos relacionados ao Canal do Panamá-um ponto de estrangulamento estratégico global”.
Em uma tentativa de reduzir a presença da China no canal, Trump disse na semana passada que uma grande empresa americana já anunciou que está comprando portos no Canal do Panamá.
“Meu governo estará recuperando o Canal do Panamá, e já começamos a fazê -lo”, disse ele.
“Não demos à China. Demos ao Panamá e estamos levando de volta”.
Mas, o presidente panamenho Jose Raul Mulino disse em um post de mídia social que “o Canal do Panamá não está sendo recuperado”.
O canal, usado por cerca de 15.000 navios todos os anos, foi construído principalmente com dinheiro dos EUA e concluído em 1914.
O presidente Jimmy Carter entregou o estreito ao Panamá em um tratado de 1999 que foi atualizado pelo Senado em 1978 para afirmar que os EUA sempre terão o direito de defender a hidrovia das ameaças à neutralidade.
História do Canal do Panamá
O Canal do Panamá é um dos feitos de engenharia mais significativos da história, conectando os oceanos do Atlântico e do Pacífico através do istmo do Panamá, aumentando a importância estratégica do Panamá.
Após uma tentativa francesa malsucedida na década de 1880, os Estados Unidos apoiaram a independência do Panamá da Colômbia em 1903.
Logo depois, o Panamá assinou um tratado concedendo o controle dos EUA sobre a zona do canal do Panamá, e a construção do canal foi concluída em 1914.
Tornou -se uma passagem vital para o comércio global, reduzindo a necessidade de navios para navegar pela América do Sul via Cape Horn.
Mas enquanto o canal trouxe benefícios econômicos, o controle dos EUA sobre a zona causou ressentimento entre os panamenhos e foi uma fonte de tensão política durante grande parte do século XX.
Em 1977, os tratados de Torrijos-Carter foram assinados, concordando em transferir o controle do canal para o Panamá. Esta transição foi concluída em 31 de dezembro de 1999, sob Jimmy Carter.
Hoje, o Canal do Panamá continua sendo uma artéria essencial para o comércio marítimo internacional, com expansões como a adição de 2016 de bloqueios maiores para acomodar navios modernos.
