Rodovia através da Amazon a ser construída para a controvérsia do COP30 Sparks
As preguiçosas terão o seu caminho de volta para o selvagem prejudicado pela nova estrutura
Enquanto as autoridades brasileiras se preparam para a próxima cúpula climática do COP30 em novembro em Belém, construindo uma nova rodovia de quatro faixas – Avenida Liberdade – através da floresta tropical protegida, provocou controvérsia. A estrutura busca aliviar o tráfego para os 50.000 participantes esperados, incluindo líderes mundiais. Mas levou a desmatamento significativo, fragmentando ecossistemas e interrompendo o movimento da vida selvagem ao longo de seus 13 quilômetros.
No entanto, o estado de Pará defende o projeto como uma “rodovia sustentável”, citando características como travessias de vida selvagem, ciclovias e iluminação solar, pois está listada entre 30 projetos de infraestrutura para modernizar a Belémm para a COP30. Outros desenvolvimentos incluem expansão do aeroporto, um novo parque da cidade e reconstrução de portos.
Enquanto alguns habitantes locais, como os fornecedores de mercado, veem principalmente os benefícios econômicos, os conservacionistas argumentam que o desmatamento contradiz os objetivos ambientais da cúpula.
O governo brasileiro enfatiza a cúpula como uma chance de destacar os esforços de proteção da Amazon, mas os críticos questionam se o custo ambiental de sediar esses eventos mina seu objetivo. O relatório final observa o crescimento do escrutínio sobre a pegada de carbono das cúpulas climáticas globais.
“Nossa colheita já foi cortada. Não temos mais essa renda para apoiar nossa família ”, disse Claudio Verequete morador local pela BBC. “Nosso medo é que um dia, alguém venha aqui e diga: ‘Aqui está algum dinheiro. Precisamos dessa área para construir um posto de gasolina ou para construir um armazém. E então teremos que sair ”, acrescentou. “Nascemos e criamos aqui na comunidade. Para onde vamos? “
Enquanto isso, a veterinária Silvia Sardinha, pesquisadora da vida selvagem, alertou sobre possíveis lesões nos animais causados por veículos que usam a rodovia, com preguiças entre as espécies que precisam de tratamento com mais frequência. “Vamos perder uma área para liberar esses animais de volta à natureza, o ambiente natural dessas espécies”, enfatizou ela. “Os animais terrestres também não poderão atravessar o outro lado, reduzindo as áreas onde podem viver e se reproduzir”, observou ela ainda mais. Na visão de Sardinha, os que vivem na Amazônia “não estão sendo ouvidos” pelo governo brasileiro.
“O governo do estado de Pará divulgou a idéia desta rodovia, conhecida como Avenida Liberdade, já em 2012, mas foi repetidamente arquivada por causa de preocupações ambientais”, explicou a BBC.
