A Finlândia está planejando construir a ponte mais longa da Europa que abrange o Báltico à Suécia, pois sente a ameaça da Rússia.
A ponte multibilionário do Golfo de Bothnia conectaria Vaasa na Finlândia e Umeå na Suécia.
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Os planos para o que seria conhecido como Kvarken Bridge foram apoiados pelo governo finlandês.
É uma das várias sugestões para novas mega estruturas que conectam os dois países.
A ponte Kvarken
Durante o verão, as autoridades apoiaram a proposta de construção da ponte Kvarken de 30 quilômetros que liga Vaasa e Umeå.
Ele conectaria as costas finlandesas e suecas que estão a cerca de 80 quilômetros de distância, no que seria a ponte mais longa da Europa.
Sob planos, ele começará nas Ilhas Kvarken finlandesas e se conectará a um grupo de ilhas suecas do outro lado.
Provavelmente seria composto por três seções de ponte que se conectam através das ilhas na baía Bothnian.
Atualmente, os dois estão ligados por balsa, que leva cerca de quatro horas ou mais por estrada, à medida que os motoristas são forçados ao norte a percorrer o Golfo de Bothnia antes de voltar para o sul.
Os planos sugeriram a parcela de uma seção elevada para garantir que grandes navios possam passar por baixo, além de adicionar proteção aos suportes da ponte para evitar colisões com embarcações.
A construção para a mega-ponte pode custar até € 2 bilhões (£ 1,6 bilhão).
Embora uma parte do financiamento tenha vindo da Suécia e da Finlândia, o governo disse que as fontes internacionais teriam que ser garantidas para que o projeto aconteça.
Tapio Ojanen, vice -diretor da Agência de Infraestrutura de Transporte Finlandês, disse Yle: “É um projeto de infraestrutura extremamente grande.
“Conexões tão longas fixas no mar aberto não são encontradas em qualquer lugar do mundo”.
No ano passado, a agência de transporte lançou um estudo de € 200.000 (£ 168.000) para explorar a viabilidade da ponte com um relatório esperado nesta primavera.
Como parte da investigação, comparará o plano com as propostas de duas outras conexões.
Os principais fatores para a discussão serão o custo e quaisquer benefícios econômicos, o impacto ambiental e quais diferentes o transporte vincula cada sugestão.
Conexão com a Dinamarca
Uma das outras propostas veria a construção de uma ponte ou túnel conectando Helsinque e Estocolmo via Turku e o arquipélago de Åland na entrada do Golfo de Bothnia.
Essa sugestão ofereceria aprimorados vínculos de transporte para a Europa, potencialmente conectados a Copenhague na Dinamarca através da ponte Øresund, de acordo com Euronews.
É importante que uma forte dimensão de transporte agora esteja embutida em parcerias da OTAN.
Jyri Häkämies
A ponte ferroviária e rodoviária combinada de cinco quilômetros é a ponte mais longa de cabo do mundo, atravessando o canal de transporte do Estreito de Øresund.
Ele vincula Copenhague a Malmö, dando à Suécia uma conexão vital de estrada e ferrovia com a Europa com 7,5 milhões de viagens registradas apenas na estação de pedágio no ano passado.
Se o plano, que seria mais caro que a Kvarken Bridge, for adiante, a conexão poderia estar mais ligada pela Dinamarca à Alemanha.
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Túnel subaquático
Uma terceira proposta veria um túnel subaquático construído entre Helsinque e Tallinn na Estônia.
A conexão seria o túnel ferroviário subaquático mais longo do mundo, ligando a Finlândia à rede ferroviária mais ampla da Europa.
No seu ponto mais profundo, o túnel fica a cerca de 215 metros abaixo do nível do mar e deve ter pouco menos de 60 quilômetros de comprimento, quase o dobro do comprimento do túnel do canal.
Teria dois tubos – um para passageiros e outro para frete.
Estima -se que este plano que custa até € 20 bilhões (£ 16,7 milhões) recebeu financiamento de ambas as nações e da UE para estudos de viabilidade.
Mas no ano passado, Lulu Ranne, ministro finlandês de transporte e comunicação, disse que a idéia era “irrealista”, a menos que a UE fornecesse mais financiamento.
Ameaça de Putin
Tais propostas giraram há anos com a Kvarken Bridge sugeridas pela primeira vez na década de 1970, mas agora estão sendo explorados os planos com mais urgência, especialmente do vizinho da Rússia.
A Finlândia está buscando reforçar sua conectividade com a Europa, investindo em novos vínculos que oferecem rotas alternativas em caso de escaladas no Mar Báltico.
Se a Rússia colocasse um bloqueio no Báltico, a Finlândia ficaria inteiramente dependente do transporte rodoviário.
O aumento da necessidade de conectividade ocorre quando a Europa procura fortalecer suas defesas e se tornar mais autossuficiente à medida que as tensões aumentam com a Rússia e os EUA tentam se separar de seus aliados da OTAN.
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Depois de ingressar na aliança em abril de 2023, a Finlândia continua buscando mais segurança com seus vizinhos europeus.
A Confederação das Indústrias Finlandesas (EK), que divulgou um novo relatório de apoio aos planos de conexão, reiterou a necessidade de diferentes links para o continente via túneis e pontes.
O CEO da EK Jyri Häkämies disse: “A integração ocidental de nosso país também diz respeito ao transporte: precisamos de conexões de transporte mais fortes para o resto da Europa e o mundo para que a economia possa crescer e o comércio exterior possa prosperar.
“Isso também é exigido pela deterioração da situação de segurança, que já foi feita concreta pelos repetidos atos de destruição no Mar Báltico.
“É por isso que é importante que uma forte dimensão de transporte agora esteja embutida em parcerias da OTAN”.
Ele acrescentou que os líderes atuais e futuros da Finlândia e da Europa precisam aceitar que haverá “projetos contínuos de infraestrutura” continuando “até os anos 2040 e 2050”.
